La prueba de abrasión integral es una máquina de prueba universal para probar la resistencia a la abrasión del recubrimiento en latas de bebidas o materiales planos. El movimiento alternativo imita el daño por abrasión del transporte en el campo de los recubrimientos equivalentes al sistema “GV-CAT” de Gavarti Associates. La prueba de abrasión completa se utiliza en laboratorios de pruebas de revestimiento para trabajos de control de calidad.
HISTORIA DE LA PRUEBA DE ABRASIÓN
Hace décadas, una pequeña empresa de EE. UU. Produjo una máquina para probar la resistencia a la abrasión de tintas y recubrimientos en latas de aluminio para bebidas. El dispositivo simula el movimiento de un camión o tren durante el envío y se utiliza para evaluar la resistencia al desgaste durante el tránsito de cartones impresos y cubiertas de libros, así como de latas.
La hoja impresa se intercala entre bloques alargados de caucho de poliuretano. Se coloca una hoja simple o impresa del mismo material y luego los cilindros hidráulicos empujan los bloques desde el lateral en un movimiento ondulado para simular la vibración del tránsito. Al final de la prueba, la impresión a impresión o la impresión a papel normal se pueden examinar para detectar raspaduras.
Producción y Servicios Detenidos: Hace unos 10 años cesaron las actividades de la pequeña empresa y la máquina dejó de estar disponible. Tampoco fueron repuestos o servicio.
¿POR QUÉ UNA PRUEBA DE ABRASIÓN?
Las latas de bebidas a menudo sufren un gran desgaste y fricción durante el transporte. Normalmente, los productos alimenticios en envases dañados son difíciles, si no imposibles, de vender al consumidor. Un pequeño rasguño es suficiente para que la mercancía no tenga valor. Y puede ser peor …
Si la pintura (o tinta) no sobrevive a los movimientos de raspado durante el transporte y el aluminio desnudo comienza a raspar contra el aluminio desnudo, una lata puede comenzar a gotear en minutos. Las bebidas especialmente carbonatadas se rociarán y se derramarán sobre todo el envío, destruyendo así más o menos un palet completo.
Los costos anuales de estos daños son significativos. Teniendo en cuenta que se venden más de 300 mil millones de latas al año en todo el mundo.
Dado que la falla del recubrimiento puede tener dos causas, las pruebas deben realizarse tanto en el extremo del fabricante de pintura como en el costado del fabricante de latas / aplicador de pintura.
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